Keperluan untuk kasut brek

Kasut brek kereta sedan dan trak bersaiz sederhana hingga kecil, seperti trak ringan dan mikro, diperbuat secara meluas daripada kimpalan pengecapan keluli bahagian berbentuk T atau plat keluli; Kasut brek trak tan sederhana dan besar diperbuat daripada bahan seperti besi tuang boleh ditempa, besi mulur, keluli tuang atau aloi aluminium tuang, dan mempunyai keratan rentas dalam bentuk bentuk berbentuk I atau gunung.
Bentuk keratan rentas dan saiz kasut brek harus memastikan kekakuan yang baik, tetapi kadangkala terdapat 1 hingga 2 alur jejari pada plat perut kasut brek keluli dalam kereta kecil, yang mengurangkan sedikit kekakuan lenturan kasut untuk mengagihkan sama rata. tekanan sentuhan antara lapisan geseran kasut brek dan dram brek, dan mengurangkan fenomena brek mencicit.
Ketebalan plat perut dan bebibir kasut brek bergantung pada model kenderaan, iaitu lebih kurang 3-5mm untuk sedan dan 5-8mm untuk trak. Ketebalan lapisan geseran adalah lebih kurang 4.5-5mm untuk sedan dan lebih 8mm untuk trak.
Lapik geseran boleh diikat atau diikat pada kasut brek, dan selepas sambungan, permukaan luar lapisan geseran boleh dimesin mengikut saiz dan kekasaran yang ditentukan. Kaedah ikatan membenarkan ketebalan haus lapisan geseran yang lebih besar (yang boleh digunakan sehingga ketebalan had hanya 1-1.5mm), tetapi sukar untuk mengemas kini lapisan geseran dan secara amnya memerlukan penggantian lengkap sepanjang dengan brek; Plat geseran rivet mudah diganti dan mempunyai bunyi brek yang rendah, tetapi ketebalannya yang boleh digunakan dihadkan oleh kepala rivet yang terdedah, dan ia kebanyakannya digunakan untuk plat geseran dengan ketebalan melebihi 6.5mm.