Prinsip Kerja Pad Brek Automotif

Prinsip kerja brek terutamanya berasal dari geseran. Dengan menggunakan geseran antara pad brek dan cakera brek (dram), serta geseran antara tayar dan tanah, tenaga kinetik pergerakan kenderaan ditukar kepada tenaga haba selepas geseran, yang menghentikan kenderaan. Sistem brek yang baik dan cekap mesti dapat menyediakan daya brek yang stabil, mencukupi dan terkawal, dan mempunyai keupayaan penghantaran hidraulik dan pelesapan haba yang baik, untuk memastikan daya yang dikenakan oleh pemandu dari pedal brek dapat dihantar sepenuhnya dan berkesan ke silinder induk dan pelbagai sub silinder, dan untuk mengelakkan kegagalan hidraulik dan kemelesetan brek yang disebabkan oleh haba yang tinggi. Sistem brek pada kereta boleh dibahagikan kepada dua kategori: brek cakera dan dram, tetapi selain daripada kelebihan kos, brek dram jauh kurang cekap daripada brek cakera.