Pad brek adalah salah satu komponen penting dalam sistem brek automotif, yang menjalankan tugas geseran langsung dan perlanggaran semasa brek kenderaan. Pemilihan pad brek hendaklah ditentukan berdasarkan penggunaan kenderaan, gaya pemanduan dan keperluan peribadi. Berikut adalah beberapa cadangan dan langkah berjaga-jaga daripada pengeluar pad brek berkenaan pemilihan bahan pad brek.
Bahan pad brek logam: Pad brek logam biasanya diperbuat daripada aloi keluli atau tembaga, yang mempunyai kekonduksian terma yang tinggi dan rintangan haus. Pad brek jenis ini sesuai untuk kenderaan yang beroperasi pada kelajuan tinggi, beban berat dan suhu tinggi. Pad brek logam mempunyai kecekapan dan kestabilan brek yang tinggi, tetapi mungkin menghasilkan bunyi geseran yang ketara dan habuk brek. Di samping itu, harga pad brek logam agak tinggi.
Bahan pad brek organik: Pad brek organik terutamanya terdiri daripada gentian organik, resin dan pengisi, yang mempunyai ciri keselesaan yang baik dan bunyi yang rendah. Pad brek organik mempunyai prestasi brek suhu rendah yang baik dan keseimbangan brek yang baik, menjadikannya sesuai untuk pemanduan harian dan penggunaan jalan raya di bandar. Walau bagaimanapun, rintangan haus pad brek organik adalah lemah, yang boleh mempercepatkan kehausan cakera brek dan memerlukan penggantian yang kerap.
Bahan pad brek separuh logam: Pad brek separuh logam ialah campuran pad brek logam dan organik. Dengan menambahkan zarah logam pada pad brek organik, kekonduksian terma dan rintangan haus pad brek dipertingkatkan. Pad brek separuh logam mempunyai prestasi brek yang baik dan kesan kawalan bunyi, dan sesuai untuk hampir semua persekitaran pemanduan. Walau bagaimanapun, harga pad brek separuh logam agak tinggi, dan sesetengah sistem brek kenderaan mungkin tidak sesuai untuk penggunaan zarah logam.